水曜どうでしょうで使ってみればいいと（笑）久しぶりに大泉さん騙し企画(・ω・)ノ

これは仕方ないかも…だいたい、そんな長距離路線で4列シートはないでしょ!!東京ー博多の｢はかた｣号は3列で各座席をカーテンで仕切っているぐらいなのに…

☆彡寝台特急あさかぜが必要なのだ！

大体、新幹線がぼったくり価格なのが問題。もっと安くすべき。新幹線が安ければバスには乗らない。高いからエネルギー効率の悪い飛行機に客が逃げてしまう。

この距離、四列シートでは…。

日本最長路線がよりにもよって“４列シート”だったからなぁ…(-o-;)＞国内最長1千ｷﾛ 福岡と埼玉結ぶ高速ﾊﾞｽ､5月で運休

―『水曜どうでしょう？』が困るではないか！もうサイコロやってないか(笑)運休前に大泉洋さんと鈴井さんに最後の対決して欲しいな。(笑)

やはり「４列」という時点で、残念ながらこの結果は見えてた。はかた号級に間仕切カーテン付き３列シートだったら違ってたはず。西武・西鉄の新旧Lionsのコラボがナイスだっただけに、ただ残念だ。

シートが４列だからこの距離でのバス移動はかなりキツイから休止は仕方ない。てか最近のバスのシートは硬いのが多く長時間座ってるとお尻が痛くなる。後飛行機も早割はあるからね。

最長なのに4列ｼｰﾄっていうのが間違い。格安高速ﾂｱｰﾊﾞｽに対抗して設定された路線なので、規制でﾂｱｰﾊﾞｽが激減した現在は存在意義をなくしたのだろう。3列ｼｰﾄの夜行標準仕様にして福岡、北九州〜横浜、池袋間に設定しなおしてはいかがか？ 福岡と埼玉結ぶ高速ﾊﾞｽ､5月で運休

国内最長１千キロ、福岡と埼玉を結ぶ高速バス、５月で運行終了 だいたいムチャクチャだよ。東京〜島根間でも結構キツいのに、こんな長い距離はバスの守備範囲じゃない。長距離はやはり飛行機か鉄道だ。大宮〜博多間にも「サンライズ」を走らせよう！

京都〜仙台便に乗った時に思ったが、長時間着席を強いられるのはやはり辛い。列車や航空機は通路で腰を伸ばせるし寝台列車なら横になれる。高齢化社会にこそ長距離移動は寝台列車が必要なのでは。

ライオンズデザインのバスが減るのは残念ですが、格安飛行機があるので、やむを得ない。

何気に横浜(YCAT)を立ち寄っていたのに… 代替案として新宿行きの「はかた」を横浜経由に出来ないかな