せめてJRの乗車券で乗れるようBRTにするべきではないてしょうか(＞ω<)/。・゜゜・

鉄道網にかけてきたコストを高速道路にかけていたら北海道はどうなっていたでしょう。

札沼線に関しては、せめて新十津川から滝川まで延びてくれれば…。

廃止するだけなら手続き上は簡単。しかし一旦廃止すると復活は極めてゼロに近くなる。ましてや鉄道がなくなるとどれだけその地域の寂れ方が凄まじくなるか。鉄道と地域づくりの在り方が問われてる

幹部の無能過ぎに腹立つわぁ…自民党の犯罪国鉄改悪は、大失敗。

高齢者、子供がかわいそう

これに関して、道民、いや国民は、もっと錨(怒り)をあげるべき！！

データ改ざんとかは利用が少ないとか関係ないよね、それは言い訳にならんで

☆JREﾛｰｶﾙ線廃線の動き ｢提言書｣には何が書かれているか この話に関しては、そんなんじゃ済まんとどんだけ吠えれば…(-o-;) 高速道路が相当出来上がっとる以上、札幌近郊電化区間以外はどの路線もヤバいって。 飛行機でダイレクトインじゃないと入れない秘境になるから。

会社自体廃止(廃業)で良いだろう

ＤＭＶやﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞレールバス、ＢＲＴもありではないか。 もっとも、本数少ないのに、積雪時の除雪が大変なことになるが。

さらに対策がおろそかになりがちな中、イベントやスピードアップを進めたこと、虚偽記載など事件多発を指摘、時間がないと。

留萌・宗谷・石北・釧網・日高線と、滝川〜新得や末端区間の廃止、安全対策と人養成の強化などが記されている。