悪循環なんだよ。待遇悪い→人来ない→勤務きついの堂々巡り。規制緩和なんかするんじゃないよタクシーもそう。国は何でもかんでも規制緩和するな。

格安合戦の末路。　名古屋東京間2,500円とかどう考えてもやりすぎ。

乗務員不足だってよ。聞いたか全国のニート共。

こりゃ労働基準法も変えないといけないね。例えば６日以上の連勤は禁止とか、７日以内に必ず休みを取得させないといけないとか。人手がないからといってこういう勤務が許されるはずないもの。

11日連勤が問題と言うより、朝着いて当夜出発、を繰り返す会社が問題。やはり人間「夜は寝る」ようになっとるんです！しかし運行したロウズ観光だけでなく、ウィラー本体も捜査対象になったか、GJだ！

14連勤までが不法で無いなら、乗客にバスに乗る前に予め、運転手は今日で何連勤かを開示して乗客側に乗るかキャンセルするかを決めさせろ。

１１連勤って普通なの？人の命を預かる仕事。そんなに休みなくて、法的に問題ないのかな？人が来ないって過酷で低賃金だからじゃないですよね？

昼の基準をそのまま夜にも適用する素人集団国交省と、その基準をクリアしていればOKという企業姿勢。このコラボが産んだ事故。死者がでなかったのが不幸中の幸い。とは言えんな。

消費者が安けりゃ安いほどいいとかいうからこういうことが起きるんやで。

週休2日必須だなと言ったところ、身内に否定された。曰く、それは公務員くらいで温い、だそうな。その考えが、過労死・重大事故・無賃労働等に繋がると思うのだが……人並みの待遇を求めるのは罪かね？

以前から運転手の過剰労働が問題になっているのに、さほど解決していると思えない。これって長距離バスの安値が根っこにあるのでは。バスの安全の為にはもっと高額でもいいはず。

法には触れてないかもだが、その法が現場を理解しとるとはとても思わない。デスクワークと違うし、他人の命を預かる仕事だよ？

11日連続って地獄だろ

人手不足？今の人数で、なんとかなってるから採用しないだけでは？皺寄せはもちろん現場の人間。上の奴等が利益しか考えてない会社はいずれこういった問題がでる。