オラも頭髪は薄いが、社会からの衝撃を吸収できる柔軟性が高い

半世紀以上前の議論を中国では未だにやっていたのか・・・

クラッシャブルゾーンを理解しなくていいから、お前らは装甲車にでも乗ってろ。暴動で身内に襲われても大丈夫だから。

この前、メキシコの日産工場で生産した同じタイプの車で安全性をチェックしたら、米国に輸出したやつがメキシコで売るやつと比べて安全性全然高いという、そう言う事

頑丈さも安全の一つではあるけど、衝撃を吸収出来なきゃ人体へのダメージは計り知れない。だから吸収出来る部分は吸収させ、キャビン部分は頑丈にする。

馬鹿な支那狗は何故衝撃が吸収されるかが分かんないんだろうな！薄妻ペラな無知国民だから。

では、ここで、中国メーカー車を見てみましょう！　おお！　これが「鉄屑」と評価された中国メーカー車の実力です！！

１番わかりやすいのはF1マシンだろう。頑強なフレームに簡単に割れるカーボンファイバー製のボディカウルが乗ってるだけ。人体を守るのは一体成型のフレーム。クラッシュテストでは１２トンの衝撃に耐えなければ失格。

鋼板が薄くても“午後のティータイムの角度”を意識すれば大丈夫じゃね？(´・ω・`)あとは丸い奴とか傾斜した奴は有利Ψ(￣∇￣)Ψ最近はベッドのバネも有りだな