バイクのコーナリングで、後輪の滑りは逆ハンで転倒を防げるけど、前輪の滑りはコケるしかないもんなぁ。二重の前輪なので、安定性も良さそうです。

てっきり250以上が高速に乗れるのだと勘違いしていたわ〜。125より大きければいいのね。でも個人的には250でも高速は結構しんどいから155じゃどうなんだろう？『乗れる』と『走れる』は意味が違うからね〜。

125が出てから結構タイムラグがありましたな。登場時の「トリシティ・ショック」が新鮮なうちに矢継ぎ早に出せば、バイパスや都市高速を頻繁に活用する人に強く訴えられたのにねぇ。…多分お役所との調整に手こずったんでしょうねぇ。。

車重を考えたら、いっそ250ccにしたほうがよいのでは？と思う。

タンク容量アップは気になる

そっちじゃない！ まず、駐輪場を作ってくれ！ 四輪に比べて、多少高くても良いから大型ツアラー可の駐輪場をお願いしたい。 ボスホスとかロードキングなんかは除外しても良いからｗ

トリシティは自動二輪(原付二種）の扱いなので、自動二輪と同じように自動二輪免許も必要ですし、ヘルメットも装着が必要です。普通免許とノーヘルで乗れないと余り需要ないような気がする…。

155ccだから仕方がないけど、165kgで15PS／1.4kgf・mでは高速道路は辛そう。

欲しいけど、こういうのを入手すると自転車に乗らなくなるので我慢します。

最近はバイク乗りはオッサンばかりになってきたな〜。サーフィンしてるのもオッサンばかりになってきた。オッサンが元気なのか若者がアイドルばかり追いかけてるのか。

ホンダはロードフォックス１５０をだせ

いっそ四輪にすれば四ツ脚の馬にまたがるようなオープンカー？

いいな転ばないし45万は安い〜

仕事車をこれにするか？！　排気量が２００あれば尚良しなんだけど、クランクケース共通だと限界なんだろうな