俺も昔は2半乗りだったが、レプリカ全盛時代だったから、最近のはデザインが細くて。大排気量が増えてきたので、車検の排気量下限をあげて、400も車検無しにしたら？

250は良い。車検も無いし高速に乗れるから大型とのツーリングにも付いていける。ただ道の駅で大型に囲まれた時にささやかなコンプレックスを感じるだけ（笑）

80年代、クォーターの魅力は小排気量で上のクラスを追い回せる動力性能にあった。2stが滅亡した今、あの頃の様に魂を揺さ振られるマシンは果たしてあるのか？

「価格も４０万〜７０万円程度と手ごろで」ってこの金額で手ごろなんだ。若者金あるなぁ。今リード125買うのにあれこれ迷っている俺はなんなんだ(笑)

俺が若い頃、250ccクラスってＲＺを初めとするツースト全盛で、その後4気筒なんかも出て人気があったカテゴリーだった。車検無いって経済的メリットもあったしね。個人的には125ccも人気が出ていいと思う。

250はいいぞ！ バイクでできることは大体なんでもできる、コスパもいいぞ！ でも任意保険だけは入ろうな！

軽くて良い　でも、いつかは大型に

250は車検が無いのがポイント。NSRか４発CBRが欲しい…(--;)

250ccまでファミリーバイク特約でサポートしてくれるのなら乗りたいけどね。

ニーハンクラスの話題になると買わない(買えない)だけの批判してる俺カッケェ厨が必ずウヨウヨ湧くのがウザイですね。売れてる、人気あるのは多くの魅力がある証拠なんですよ 軽さや安全速度域で回す楽しさ、取り回しの楽さによるお手軽さを求める人は多いですよ

50間近のおっさんですが、250cc熱烈歓迎千客万来来るもの拒まずです(。･`з･)ﾉ…Vｽﾄﾛｰﾑ推し

原付を廃止して125ccまで乗れるようにしたら良いのに！

高速道路に乗れるからでは？　と想っている。