- 道路整備には税金投入するんだから、災害での線路の復旧にも税金は使っても良いと思う。中国や韓国にODAだしたり在日にナマポ支給するより１億倍意味があると思う。
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- 貧乏なJR北海道にまた痛い出費だわ・・・。通常運行でも赤字というのに、こういう維持補修に掛かる用を何とか抑えて延命できないものか・・・。
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- いずれの3路線・区間は一昨年までに全線踏破したけど、大変だね。早期復旧を。しかし担当記者が札幌の中学時代の同期じゃないか!
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- えらいことになってるなあ。
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- ただでさえ懐事情が悪いのに…事情通の話だと、数年後にＪＲ北海道は破産する可能性大だそうで
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- 何度もなんどもディスるのはあれですが、運休だってその分の売上げが飛ぶわけでして、たとい1日分でも痛く響くと思うのです…正念場
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- どうせ来年廃止するんだから、もう廃線を前倒ししてもイイんじゃね？復旧費用よりバス代替輸送の方が安いだろ。
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- このまま廃線にならない事を願うばかりです。
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- JR北海道:夕張支線や釧網本線など1週間運転見合わせ 釧網本線は網走側が何も被害がないのに全線ウヤ！ 釧路からの54使えなくても網走駐泊の車両使えば緑まで区間運用出来るはずなのに
お陰で最寄り駅の磯分内から弟子屈まで通院出来ない、明日は根室に行く用事があるのに
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- 石勝支線、来年廃止される予定だが、廃止される前に乗っておきたい(´・ω・`)
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- 「マイカーあるから良いだろ」って意見もさることながら、夕張−夕張間。ランクルみたいな車でないとダメだよ。やはり鉄路は必要。 びっくりした。札幌晴れているのにあっちの方積雪３０�造�らいで前見えない
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- 地元経済紙によると、このままの状態で経営していくと２０２０年度に破綻するくらいの経営状態なんだそうで。
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- またしても試されていますね。関係者の皆さんお疲れ様です。
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- また夕張か。以前も崩れたのに。満身創痍のJR北海道。どうする
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