最近やたらと名残惜しむのをダメってのを最近見かけるけど、昔乗ってて引っ越したとか生活変わった人だとか、旅行で乗ったとか色々あるからなぁ…。そりゃ最後に一目とかって人もいるだろうと思うんだが…。

線路を付け替えて陰陽連絡路重要路線にしなかったんだもんなあ各駅は朝夕は3本／時にして、あとは特急で出雲松江方面に行かせれば・・・って意外と全線開通の歴史って浅いんだな。1975年て。

そういうのを見てみると可部線の部分復活はすごいよなあア

今ニコ生で宇都井駅の中継をしていますね。結構な高架駅なのに階段（徒歩）でホームに上がるしかない駅ですがローカル線はこれからも廃止問題は出るでしょうね

葬式鉄がたくさんいるニャ 明日からは知らんぷりだワン 普段から乗らなければ意味はない

廃止が決まってからの混雑っぷりを見ていると、何かもう少し対策ができれば廃止にせずと済んだのではないかと思う。

三江線:ｶﾞﾀｺﾞﾄが魅力､ﾌｧﾝ別れ惜しむ ﾗｽﾄﾗﾝ 浜原駅が有人駅の頃に乗ったきり行ってないなぁ 出雲で浜田まで乗って江津まで戻って三江線に乗って芸備線、木次線で宍道に行って宿に泊まって翌日、急行ちどりに乗って広島に出て三段峡まで行った思い出

広島〜浜田はバスが便利ですからね。昔広島から夜行バスで浜田迄乗った事有るけど真夜中に降りた人も居たな。

本題とは離れますが、今日は「大阪市営地下鉄」も最終日なんですよね。こちらは民営化なので、廃線とは違いますが、どちらも最終列車を見送る時に、「バンザイ三唱」とかやりそうな予感が…。

三江線のダイヤに全くやる気が無く、 そんなことで客足が伸びるはずがない。 全線開通当時から、国鉄・JRは廃止を目論んでいたとしか思えません。

新十津川もそうなるのかな？

ファン別れ惜しむ　だと・・・葬式鉄どもが。

６時前の始発に150人、、普段からこれくらい乗ってれば廃止されなったのに＼(^o^)／

先ほど、浜原行の最終便が宇都井駅を出発しました。ニコ生で見てましたが、打ち上げ花火の演出に感動したっ！