もうちょっと…いや、もっとか？…日本が古いクルマを大事にする国だったら良いのにな。ひたすら「優遇するから新車買え！」じゃなくてさ。

メーカーの日本内燃機は戦後東急資本を経て、現在は日産自動車テクノに吸収。こんな貴重なものすら個人の善意が無ければ残らない日本。情けないねえ。技術立国＆自動車大国が聞いて呆れる。

あり？ドイツのホルヒも四輪独立懸架の四駆を開発し量産化してなかったっけ？気のせいかな？しょっちゅうデタラメな記事書く朝日新聞の記事は鵜呑みに出来ないからなぁ…

世界初の四駆車は第一次大戦前の1907年にメルセデス・ベンツ社が開発。その後に四駆のＧシリーズを開発し、1937年には高級四駆車Ｇ5を製造販売していた。

む。富士重工の1300Gバン→初代レオーネが四輪駆動のパイオニアだと理解してましたが、御先祖様がいらっしゃいましたか…(￣▽￣;)あ。スバルは「乗用車型」の但し書きがつくんだな。。

因みに世界初の(量産・小型)四駆自動車(軽四駆ジムニーの元となった)を開発製造したのはホープ自動車とも言える。この軽四駆から世界初の軽四駆ジムニーが造られたのだから♪

これは世界最初の量産”小型”四輪駆動車がポイントなのにタイトルから一番肝心の”小型”が抜けている。世界最初の宇宙飛行士テレシコワと書いて否それはガガーリンと言われている状態。

光岡が造ってくれないかしら(*´ω`*)

今日一日だけなのか、残念。

おお、くろがね四起の修復終わったのかあ　復元前を当時見たけど空冷V型2気筒33馬力のエンジンが割りと状態いい他はサビやら腐食やらでひどいことになってたが復元できてよかった

見てみたいですね。

復活おめでとうございます。

これはちょっと関心を惹かれるねェ。

エンジンはハーレーの様な空冷V型二気筒と思ったので実走可能ならその排気音と走行性能を見聞したい。