レイズナーにあらず。

250のひょろひょろオフ乗りから見たら、VMAXは遠い頂点に君臨するカッコいいバイクだった。小鹿と孤高のライオンくらいの差があった。　乗っている人もあまり群れないタイプが多い気がする。　憧れていたものが消えていくのは何だか寂しいなぁ。

時代の流れかな… この手のモデルには興味の無いバイク好きにも印象は深く刻み込んだバイクの一台であったと思う。個性的なバイクが無くなるのは哀しいものの、売れるバイクでないと生き残れない。厳しい判断をヤマハは下したんやね。

これ（初期型）を見る度、カドヤの「バトルスーツ」を身に纏った、「ストリート・アタッカー」こと佐藤信哉氏を思い浮かべてしまう、バイク歴丸３０年のこの私・・・「時代」よのぅ〜

VMAXは滅びぬ、何度でもよみがえるさ。

どっかで聞いたことが…と思ってググったら、仮面ライダークウガが乗った「トライゴウラム」「ビートゴウラム」「ライジングビートゴウラム」のベース車だった。

レイ、ＶＭＡＸ発動っ！

今では当たり前のパワーになったけど、当時は化け物と思った初代Vブースト！　無くなるのは残念(T^T)

実はVブースト着きの逆輸入の前モデルの方が好みだった。カタナもそーだけど、時代の象徴の名車が次々消えて行くなあ・・・ま、中古で楽しむか。春には32年前の旧いハーレーに、俺は乗る予定だがな。

歴史のあるバイクがなくなるのは寂しいな。ＳＲだけは無くならないでくれ。

VmaxってぇとVブースト付の初代の印象が強いね。某Mr.Bikeのコラムで言うに事欠いて「ウンコ」と罵ったのはオレですwww

ここで一句『乗るならば モヒカン刈りで ヒャッハーと』

値段が上げ過ぎが売れない原因だろ。これなら前モデル買って弄り倒した方がいい。つーかドカのディアベル買うよ。

アメリカンはあまり好きじゃないけど、VMAXはオーナーになってみたかった・・・