バスが廃止になったのだから鉄道の方のムーンライト、季節列車でいいからさっさと復活なさい。走らせれば絶対客は乗るから。大阪-下関間でかまわないから

だったらML九州を復活させようぜ

あらゆる面で今日の夜行高速バスのスタンダードを築いた存在だったのですが、残念。もう山陽道で「びゅーん」とオーバーテイクされることは無くなっちゃうんですなぁ。。(￣▽￣;)

フェリーなら風呂に入れて横になれてビール飲んで海も楽しめるからライバル大杉漣。

仙台⇔大阪はpeachなら安い場合で4500円、バスなら12,000円。LCCの台頭で勝負にならない夜行バスが続出してると思う。

ホンマかいな。西鉄ということは、阪急の単独運行になるのか？

90年代は2往復もあり、さらに筑豊地区や荒尾大牟田久留米地区からと唐津佐賀地区からも西鉄と阪急が運行してたのに次第には落ちて行ったから赤字は分かるが、一番長い歴史を持つ夜行バスが廃止とは

深夜バス運休といえば、かの「はかた号」も危ないかな…。そうならない内に乗ってみたいものだ。ミスターが尻の肉が落ちる夢を見た頃と違い、相当に快適になったようだし。

週末だけでも夜行はニーズがありそうだけどなぁ、飛行機嫌いなのはいるし、船は酔いやすいし。

転勤で福岡在住の頃、何度か利用しました遠距離恋愛の切ない想い出〜『なごり雪』を思い出します燃えるような恋も、なごり雪と共にとけていきました笑

昔は使ってましたね、だけど、最近は私もウィラーばかりだもんね、安いからね。

JRが運行している昼特急はかた号には乗ったことがあります

夜行列車って｢こんなの｣に負けたんだぜ、それがこの体たらくなのに｢夜行列車を走らせれば｣なんてどの面下げて言えるものかよ(苦笑

← いよいよ終わるのですね…乗ってはいないけど、知っている夜行バス路線