もちろんこのバス会社も罪は重いけど、この格安ツアーをやった旅行会社＝キースツアーは罪に問わないの？　あと規制緩和もね。2000年だから森内閣の時。

「死人に口なし」の態度でしかないと感じました・・・

やっと書類送検かよ。略式裁判で終わりかな？それにしても、高速道路を走る予定だったのに国道バイパスを走った理由は未だに分らんのか？あと、元受けツアー会社はペナルティなしか？

ツッチーは死んじゃったからともかく、高橋美作(55)と荒井強(48)最低だな。そして、法定運賃以下の値段でスキーツアーをイーエスピーに下請け契約させたキースツアーのF田M吉社長も最低だな。

ずいぶん時間かかったな……有罪にすべき。

結局は経営陣は無罪になって運転手がクソって結論になりそうだよね。 エンジンブレーキが効かなかったら必死にフットブレーキ踏むけど、それすらやって無かったみたいだから当然と言えば当然か。

今更書類送検やら何やらしても失われた命は返ってこないのだから、今生きてる人に「長距離バス旅行は絶対大手か老舗のバス会社を選びましょう」って呼びかけたい気分です。

バス自体の欠陥はなかったの？

少し前のニュースですが、私の読みは当たっていたようです。フィンガーシフトの扱いを誤ったための事故。事故直後に私が直感した通りの原因。 ※

そういや今のコモンレール式になってディーゼルオーバーランになる可能性が高くなってると言われてるが、これはどうなんだろう？