マイルドハイブリッドって事は、ホンダ型のハイブリッドやろ。燃費はお察しやな。

スイフトってとっても素晴らしい車で現代に唯一生き残ったボーイズレーサ的で特にスイスポはより素晴らしい車だ。と思うんだけど、デザインは現行より先代のほうが良いと思うんだけど・・・

アルトRSを代車で借りたことがあります。 AGSはMTベースなのでシフトup時はMTみたいに乗れ、しかも軽量。これはこれで良いと思いましたシフトチェンジ時の「カチャカチャ」音も私は良いです

あーなるほど、シングルクラッチのあの｢ハホッ｣っていうパワー抜けをモーターで補うのか。うまいなあ。

スズキでマニア向けはキザシに決まってる

現行型のスイフトは前の車を３月に廃車にした時の代替有力候補車だった．．．紆余曲折を経てスカイラインの中古車になったけどそれが無ければ多分マイルドハイブリッドのスイフトを買ったかも。

スイスポまでインプレッションは保留します。水野和敏さんが９０点付けた車だから期待してるしね♪久しぶりに「お友達」になれそうな車かな？(笑)

新型になってから売れていない車ですな、うちの会社にも未だに商品として入ってこないし、そもそも仕入れないが正しいか。

ノートのe-powerはHVじゃなくて電気自動車だよね。完全にエンジンが発電専用だから。スズキは軽にもAGSを取り入れていたと思ったけど、日本車だとあまり見ないタイプだから興味深い。

どんな味付けになるのかな？

あえて他社の無断階変速と違いダイレクト感が面白いとアピールすればいいのだけどどうしてもトヨタに勝つのは難しいかな？

HVの時点で論外。漢は黙って直６ターボ！直管！MT！FR！