生活が電車前提とクルマ前提じゃ全く違うということだよ。駅前シャッター通りなのに郊外が大繁盛なんて全国どこでもある話

高齢者が多く自動車も運転できないのにこの状態に問題があると気が付き、「コンパクトシティー」として都心回帰による街の活性化に成功したのが富山市。

東京や大都市の目線でしか語られない日本の方が異常でしょ？それを当たり前のように在京のメディアが発信している。政治家すらその現実を発信していない異常さって話よ。

この模式図おかしいぞ。儂の田舎にはシネコン、ユニクロ、スタバなんか無いぞ。これらは全て「都会」にあるものだw

田舎は電車/汽車よりも車だからな。それでも昔は駅前が栄えたわけだから、空き地もない。駐車場に入りやすくて広いとこが栄える。

田舎はマイカーばっかり。バスすら乗らないから本数少ないし。もう少し歩かないと直ぐに病気になるぜ。

ミスドも幹線道路沿いにあるよ。 これもドーナツ化だね。

そもそも本当のド田舎には鉄道路線がないから駅もない、つまり駅前自体がないぞ。

田舎に住んでいるから、よく分かる。深刻な田舎事情。あと１０年もしないうちに幹線道路も衰退する過疎化・少子化。どこと比較してマシなのか。よく見ろ。熊、猪、鹿そして猿しかいないだろが。

市場原理に任せて幹線道路沿いばかり栄えていると、駅前が寂れてゆくゆくは道路沿いも寂れるのでは。道路沿いも駅前もバランス良く栄える施策を。

空洞化って言葉知ってるなら、こんな記事は書かない。

駅前には閉店商店街があるんだよ！(*´ω｀*)

ワシは、ショッピングモール徒歩1分、バス停まで徒歩3分、駅まで徒歩15分のロケーションに住んでいる。マイカー要らずで便利だわ。

鉄道を粗末にする鉄道大国日本w　その幹線道路も田舎のくせに生意気な交通量なのに歩道が無い欠陥品も多く歩行者や自転車は命懸けというふざけた整備も多いw