モノは言い様で、ダイヤ改悪を「改正」「見直し」というのは売春を援助交際と言い換えるようなものだ

今はコンピュータがあるからいいけど、昔は手作業で全国のダイヤを組んでたんで、物凄い作業だったらしいね。1970年頃に国鉄マンの伯父から聞いたのでは半年以上前から作業を始めていたとか。

近鉄は例年、基本的に『ダイヤ改正』ではなく『ダイヤ変更』って表現してますね。理由は、お察しください(笑)

JR九州は不便になるのだから、見直しなんて言葉ではなく改悪と言えばいいのに。

列車の性能が上がれば、起点から終点までの所要時間が短くなりますｗ新幹線の場合性能の低い編成をどんどん追い出しｗほぼ同種で揃える。JR東海なんかそうだよねｗ。西日本からの500系も追い出したしｗ

時刻表を売る為。

「改正」と言うより「改悪」と言った方がいい場合がある。尚、近鉄では「改正」ではなくて「変更」と言う語句を使います。

ダイヤをよりよくするのはいいが、痴漢、冤罪対策に本格的に乗り出すべきでしょうね。どこの鉄道会社も男女を密着状態に押し込める癖に、この対策はしない(どうでもいい)という利用者をなめた考えなんですよね。

(未読)時刻表の印刷会社との癒着だったらどうしよう…

パンパンの電車をなんとかしてー

JR西日本は特急くろしおの車両を国鉄381系→JR西日本287系・289系と、旧型よりも走行性能が劣る車両を投入。