ちゃんと屋根付きというか屋内で保管して欲しいな。そうでないと野晒しでペンキ代も無いんですー、って今度はスクラップとしての処分の話になるだろうから。

あの時の特急オホーツク号のキハ183系気道車に乗って本当に良かったし、それに保存されることになって良かった。

屋根を付けると写真映えしない。屋根を付けないと長期保存するには良くない。しかしクラウドファンデイングって金が集まるもんだねえ。

こういうのはだいたいスタートはいいわけ。20年後どうなってるかね。「起爆剤」とやらになり得るかも不明

オホーツクで網走札幌間完走したけど良かったですね。

安平町か。現役時走り抜けていた石勝線沿線だし保存場所としては適切でしょう。しかし維持するのはこれから。鳴り物入りで保存されたものの放置され朽ちている例は多い。

ポッポの丘にあった気がしたけど、検索したら、あちらはクハ183だったらしい。キハ１８３はオホーツクで乗ったような気がするにゃぁ。標定速度が余りに遅いのでオソーツクって呼ばれていた

保存は屋内が理想的だが、せめて風雨をしのげる囲いか屋根がないと5年かそこらで朽ちてしまいますよ？ 気動車:鉄道愛好家｢ｷﾊ183系｣保存2両

…ようございました。保存となれば車両の保全は大変と思いますが(当方地元で車両保存会会員してます)、末永い保存目指して頑張ってください。

嬉しいです!(^^)!　ただ，実際に走れる｢動態保存｣ならばさらに好ましく，今後はそういった方向でも検討してほしいですね。

見苦しく 朽ち果てたりせぬ様に 恒久的に 美しい状態での 靜態保存が されてゆくと 良いですね^^

残った。訪れたい。

☆ 最低限、屋根だけは…。 屋根が無いと、どれだけ定期的にメンテナンスをしても朽ち果てるから…。 個人的には、更に“キロキュー”と３両１セットが理想的だったが。

そして最後は結局ボローツク呼ばわりされる