すげー。ホンダに限らずガルフストリームでもサイテーションでも、ビジネスジェットは高価すぎて俺様には関係ない世界だけど年間43機の出荷でも世界で最も多いのね。まあユニットコスト490万ドルっていうから

一度、乗ってみたいモノだ。

ホンダジェットSirとかホンダジェットRSとかもいつか出るんかな（笑）

これこそ真の「NEW NEXT NIPPON NORIOMO」。それに比べて「MRJ」はどうなっているのやら。

LAかどこかで黒人警官がダンスしながら交通整理をしてると飛行機が現れて「参ったねこりゃ」みたいなジェスチャーをしつつ「GO!」みたいな感じでビシッとポーズをキメるあのCMは文句なしにカッコよかったよな。

ザクみたいに細かい進化を遂げるのだろうか？

改良前のシリーズ1(初期ロット)は価値が出るんだろうかww そしてtypeRはあるのかww

私も一機所有していますが良い機体ですよ。アフターバーナーでマッハ3まで出しました

エンジンをあえて主翼の上面に配置する工夫で、騒音の低減＋軽量化に成功して、このクラスの小型ジェットで初めて"ちゃんとした個室のトイレ"が装備されたこと(このあたり流石は日本企業!)が勝因の１つだとか!!

三菱重工業も見習っチャイナよ…純ジャパニーズに拘らないｄｅアメリカンハイブリッドの方が量産運用審査スムーズに行けるカシージャスなのに＃本田翼＃ＭＲＪ

コメント欄を見るとHONDAジェットTypeRの需要があるっぽい。三菱はそれに対抗してF35エボリューション（武装無しの自家用）を売るというのはどうだろう。

俺は日産派なんだけど、ホンダは色々な事をやってくれるのが楽しそうカセットコンロのガスで発電させるエネポとか値段が安ければ欲しいのだが

ホンダジェット　エリート