何がなんでも全線を鉄道として復旧。選択肢はそれしかない。

何とか復旧させてほしいが、復旧まで１年以上としている路線のうち芸備線三次以南を除けば大赤字区間だから、ＪＲ西日本も廃止を前提に進めてくる悪寒

死力を尽くす復旧作業をしない士気の低さは、国鉄時代では考えられない!!【JR山陽線､全線復旧は11月予定 芸備線など1年以上】 (朝日新聞ﾃﾞｼﾞﾀﾙ - 07/18 20:50)

山陽本線以外のローカル線はチャンス廃止狙いだなあ。

木次線は列車本数から見ても本気で復旧するのか疑問。バス転換も有り得るかと。

いかん、これじゃあ鉄道では残念ながら毛利元就公の吉田郡山城跡に行けない…。復旧するまで待つか、それとも広島駅からレンタカーを借りようかな？

山陽本線は主要幹線だから復旧させるだろうけど木次線なんか廃線の危機だろうな。(涙)

なんかJR北海道みたいに被災ローカル線(JR北海道の場合は幹線も殺るが)の廃止有りきの判断にしか見えないが…。

JR貨物普通区間トラック輸送なら速達便は航空貨物に切り替えたり急がない荷物は船便で対応しないとね、知り合いも東海から応援に行っています、一日も早い復旧しないとね

ローカル線だからなぁ。１日に上下十本も走ってない、赤字線区で無人駅ばかり、今回は復旧させても、地元がしっかりしなきゃ三江線になっちまう。

来月予定していた竹原巡りは中止になりましたが、正月に行けるなら行きます。少しでも現地でお金を使おう使おう。

9月にマリーナホップで予定されてる合同模型展示会、参加出来ない可能性ががが…。