職場の若い衆に　ニンジャって言ったらGPZだろ？と問いたら　知りません！と斬り捨てられた…オヂサン泣いてもいいですか(T-T)

グズグズ言わず最高速を狙う！分かりやすくてイイよな〜バイク乗りのロマンだねｗ

もうね、タイヤの消耗激しすぎて乗れないと思うわ。この半分のパワーのZZR1100で満足してます。

命が九つあったら乗りたいなあ。

内燃機関の乗り物を作っている会社の中で、最大と最小の比率が最も大きいのはカワサキかな。三菱も大きいけれど最小は軽自動車ですよね。別会社かな。

この前都内でH2R走ってたけどH2Rの外装つけたのかな？ナンバーだけつけて悪さしてるのかな。でも都内じゃ漏れの250と同じくらいの移動性能だったけどｗ

軽が200万超える時代だもん、それ考えりゃ手が届かない値段ではないぞ。夢は乗れるうちに実現すること。そのためにローンというシステムが有り、仕事に張合も出るのだ！ということにしておいて

…ほう。340km/hですか。まぁまぁですね。…私のビューエルは軽く600km /hは出ますけどね(＃￣З￣)ｸﾔｼｸﾈｰｼｯ……

偏見になるけど、直線番長^^;

凄いんだけど、経済的にも技量的にも乗れるのは僅かだよね…(;´ω｀)

日本でこのバイクを乗っても性能を出し切れないので無意味だと思うの…。まともに扱える人なんかほとんどいないと思うし。

Ｈ２Ｒなんて８０００回転以上での走行時間１５時間ごとにメンテ推奨するレベル…高度に調整されたものは維持も大変…でも、そこに魅力がある♪

やっぱKawasakiは螺子がぶっ飛んでるよなぁ^^その単純明快な思想が大好きだ!!もうバイクは乗らないけどKawasakiのバイクを見てるとワクワクするんだよなぁ。