とりあえず神戸電鉄粟生線が運行を再開したのは良かったけど、ただえさえ廃線の危機もあるという路線なので今後が心配。

味のある古い駅舎だっただけに残念。神戸電鉄粟生線の沿線には昭和のなつかしい建物や風景がきれいなまんま現役なのでぜひ再訪したいです。

運転本数の半減や、ホームの修復費用など、火災保険でカバーできない分は、鉄道会社の負担となるでしょうから、経営上痛いですね。

粟生線、頑張れ！

おお、これは酷い。駅舎が変わり果てた姿に変わってる。キングポンビーにでも燃やされたのか！？

輸送人員が激減したとはいえ、現在の輸送人員でも存続ラインの2倍以上あり、廃止論議が起こること自体が異常な粟生線。過剰投資失敗のツケの重さがのしかかる上に駅舎全焼とは、泣きっ面に蜂ですね。

なんかフルボッコの後みたいだね。

高校生の時に良く利用していた駅。寂しくなるなぁ・・・

ここの駅前って意外に何もなくて、中心はちょっと西のイオン周辺みたいになってるよね。昔、個々の駅近くの土地にマンション計画したことあるけど、駅前が魅力にならない気がして止めた。

三木駅燃えてもうたね。粟生線は単線区間が多いから片線で運行できるメリットが生きた形かな。

これはもう駄目かもしれんね。3ナイ運動やめて学生には原チャリで通学してもらうしか。

交換駅でしたので本数半減は致し方無いですが、駅舎を改築できるでしょうか。

諸々ある通り、粟生線はすでに全線廃止が論議されていて、志染〜粟生の区間廃線とかもすでに俎上に上っている。「これ幸い」とされかねないというのは知っている人ほど思うんだよね。

半分でもよく運転再会しはった。経営厳しい中そのまま廃止ちゃうかなんて思ったもんね。