昔から、北陸は関西とのつながりが強い地域。始発のサンダーバードくらいは、富山発にするくらいの配慮は必要かもしれない。東京の一極集中が進みかねないし、新幹線の開業で、地元経済に悪影響が出ては、本末転倒。

まぁ…　 　…ずいぶん前から分かってたことだよね。それでも、能天気に『〜早期開業を！』『〜歓迎!!』とか、やってたんだから。現実味を帯びてから『こんな筈じゃなかった…。』とか言わないで欲しいね(苦笑)

結局北陸新幹線開通で特をするのは国交省の役人と天下り関係者とJR西日本＆東日本、地元は金にならない３セクを押しつけられるだけ。

こんなのずっと前からわかってたこと。財界と観光業界だけが盛り上がってるだけ。それもどんぶり勘定で。もっと言えば、東京・長野・群馬方面以外は全部行くのが不便になる。

東京は近くなる、関西は遠くなる。気付くの遅すぎ。自治体も危機感理解せんとアカンやろ。

やはりこれが問題になりますね。せめて富山〜金沢間に在来線快速を富山発サンダーバードぐらいの頻度で走らせて欲しい。

新潟から関西方面行くのも不便になるし、北陸線経由で東方方面向かってた帰省客も思いっきり不便になる。在来線を三セク化して切り捨て→地元に押し付け、するからいけないんだ。あれさけなければ・・・

心配ないやろ…………大丈夫やろ…………富山ね…………

このような『負の面』も大きく取り上げるべきである・・・。

新幹線はメリットがないし、利用したいとも思えない

新幹線至上主義の経営方針が気に食わない…。在来線を更に利用しやすくした上での新幹線開業は歓迎するけど…。

新幹線が開業すると、大抵のところで起きる在来線の廃止や本数減。誰にもメリットがある話ってなかなか無いよね…、難しい問題です。。。

名古屋から富山までしらさぎ１本で行けたのが金沢止まり。名古屋からも不便だ…

新山口駅(旧小郡駅)周辺を見渡して欲しい。新幹線が開業して年々寂れ果てて遂にゴーストタウンみたいになってしまったよねぇ…