TNGAか(笑)TENGAと見間違えた

最近のトヨタって、やたらCMに金かけてて、商品の紹介より、多数の芸能人出して、何を伝えたいのか分からないし、トヨタウンなんてつまらくない

パイクカーが当時のパルサー辺りのシャシーを用いたホットモデルを模索していたとしたら日産車に乗る機会があったかもしれないと思う。結局リスクの低いリッターカーを用いた時点で興味の対象から外れたがねw

トヨタもWiLLシリーズというのを出したが、コケたな。

実は堅実なスポーツカーメーカーの印象のポルシェは、パイクカーばかり作ってる事に気付いてる人は少ない。

余裕があれば、またＰＡＯに乗りたいのぅ〜。うちのＰＡＯ子は元気かしらぁ…。

このジャーナリストさん、面白い( ´∀｀)♪

パイクカーは遊び心満載だった時期の車だよ。車が趣味って人が多かった時代。未完成な部分に手を入れたり楽しい時代だ。「これ一つで事足りる」詰まらない今の車より輝いていたよ。フィガロなんか小さいのに良かった。

それを言うなら初代マーチのパッケージングの振り幅大きさを褒めるべきだろ(｀・ω・´)エスカルゴ以外はマーチベース!初代マーチはスポーツからベーシック何でも揃ってた。

本文読んでませんが、ＴＮＧＡって名前はアダルトグッズを連想する僕ってヘンタイ??

｢切磋琢磨して技術を競えば、機械の構成はどこの会社でも概して似通った形になる。そこでデザインが合理性に依拠すればするほど、同じようなものになる。｣今の日本メーカーそのものだよね。良い読み物でした。^^トヨタの戦略は正解なのか——今改めて80年代バブル＆パイクカーを振り返る

この文章いいたいことがわからんが、パオやBe-1はデザイン的に良い。つまりは今までそのようなデザインがなかったが欲しいユーザーは一定数以上いるということがわからなかったと。

すごく長くてこ難しい言い回しして何書いてあるか良く分からない記事だ事。サンバー改ミニワーゲンバスやアクティ改の360Tとかのショップカスタムが受けいられてんだからいいんでないの?トヨタの戦略は正解なのか——今改めて80年代バブル＆パイクカーを振り返る