やたら鼻のデカいデザインのトレンドは、そろそろ終わってほしいね。

乗るやつのクオリティはカローラ並

クラウンも随分変わったなぁ…昔のクラウンは「和服」「日本庭園の似合う」車。12代目S18型(ゼロクラウン)から日本だけでなく中国でも製造されるようになって「和服から洋服に着替えた」感じに。

あ、うん。やっぱりTENGAに空目する(´･ω･｀)

ヘッドライトのデザインは悪くないけど、ホンダとメルセデスを足して割った顔にしか見えない(´д｀|||)

かっこいいじゃん。昔みたいに後部座席に乗ってると車酔いするフワフワなサスペンションで無ければ、走りも楽しめそうだな。今度試乗してみるか。

飲酒と無免許を検知するようにしろって

セダンがどんどん減っていく中、クラウンは頑張っているな。

コンビニアタック防止装置と、前後ドライブレコーダーを全車標準にしないと

レクサスのフロントグリルよりかはカッコイイ

う〜ん、ごめん、要らない・・・当方、もう、いい歳なので落ち着いた形の車に乗りたい。

MAX720万もする車、月に4500台も売らされる営業は大したもんだ。昔のクラウンしか乗った事が無いが（教習車だった）こんなもん買うならランクルの一番でかいやつ買うな。一生もんとして。

めっちゃかっこよかったぁ！発表前やったから写真撮らせてもらえんかったけど｡｡2.0ターボの標準で500万ちょい言われた。今乗ってるクラウン下取り出したらいくらぐらいか計算しとくから、週末にでも　→