・ JOTA加入のエイトケン、バンバーと行うデュアルプログラムが「有利に働く」と自信
・ 『DHG ADVAN FORD GT（2006年）』日本のGTで復活した伝説の名車【忘れがたき銘車たち】
・ 【F1第22戦ベスト5ドライバー】ついにRB21を理解したレッドブル。フェルスタッペンの勝利はマクラーレンへの強い警告1
・ 「今のニュルはキツすぎる。“楽に走れる”方が速い」と佐々木孝太。2026年型STI NBR Challengeの開発はサバイバル力を重視1
・ スバル／STI、2026年ニュル24時間に挑む新型WRXを富士でシェイクダウン。クラッシュ修復と各部の改良を施しリベンジへ
・ リア・ブロック、ウイリアムズF1アカデミーから離脱。ラリー追求へ「黄金のチケットのような経験」
・ PU交換の正当性を主張するレッドブルと、“グレーゾーン”を強調したマクラーレンの舌戦に幕【代表のコメント裏事情】
・ ジャンプスタート裁定にメルセデス陣営も困惑「なんで？」「我々もわからない。調査中だ」【F1第22戦無線レビュー（2）】
・ 「真っ直ぐぶつかってきた」「ダメだな」「グッジョブ、8番手だ」多重事故で波乱のスタート【F1第22戦無線レビュー（1）】
・ いよいよタイトル決戦の開幕へ。WRC初開催サウジアラビアは「ケニアとギリシャをミックスしたような」ステージでの争いに2
・ トヨタ陣営内でタイトル決戦へ。首位エバンス、初のサウジアラビアは「全員にとって白紙の状態」／最終戦 事前コメント集
・ ピレリ、2026年用F1タイヤのコンパウンドを決定。最も柔らかい『C6』を廃止、ドライタイヤは再び5種類に
・ 『メルセデスAMG GT』の集大成。4ドアクーペに2種類の限定車“ファイナル・エディション”導入
・ アストンマーティン代表、ニューウェイの権限に不満か。交代説が浮上、後任にはホーナーらの名前も
・ レッドブルとホンダの通算150戦目を勝利で飾ったフェルスタッペン。アポなしの記念撮影も快諾／F1 Topic
・ ランチア『イプシロン・ラリー2 HFインテグラーレ』の国際ラウンチ実施。WRC2やERCで復帰へ1
・ マクラーレン2台の規則違反の理由を考察。接戦の選手権争いによるプレッシャーも一因か／F1 Topic
・ トヨタ『プロボックス』を一部改良。運転席周りがアップデートされ、安全装備も拡充
・ ニュル24時間を代表するマンタイの「グレロカラーをIMSAに持ち込みたい」2023年DTM王者が意欲
・ 「プレッシャーをかける機会があったが、それでタイヤを傷めた」「可能な限り勝利を目指す」／F1第22戦決勝コメント（2）
・ 「クリーンで堅実な1ストップ戦略を実行」「タイヤマネジメントでやや保守的になったかも」／F1第22戦決勝コメント（1）
・ 1周目のインシデントに巻き込まれたガスリー「レースは数100mで終わり」コラピントも接触でフロアなどにダメージ
・ 「ボルトレートは故意にやったのではない」ストロールはスタート直後の衝突でリタイア。ドライで苦戦覚悟のアロンソは11位
・ ハースは繰り上がりでダブル入賞、選手権7位に「ペースはよかったが最後はグレイニングもあった」とベアマン
・ ミック・シューマッハー、インディカーにレイホール・レターマン・ラニガンから参戦へ「アメリカのスタイルに心を奪われた」1
・ サインツは5位入賞「トップチーム同様の素晴らしいペースを維持できた」アルボンは無線使えず、マシンにもダメージ
・ 攻めたセットと意地のアウトラップでも叶わず。ランク首位から連覇逃した坪井翔「純粋なペースでは勝てませんでした」
・ ザウバーのボルトレート、“情状酌量の余地のない接触”で次戦5グリッド降格「僕のミス。謝りたい」僚友は再び入賞
・ ハジャー6位「今年ベストの週末」ローソンは接触で好グリッドを生かせず「マシンが速かっただけに残念でならない」
・ 「仕掛けるフリをした」「S字でぎっくり腰」「観客が盛り上がるかと思って」etc.【SF Mix Voices 第12戦】
提供元：
一覧へ
壇蜜とせいや 協力して人命救助（写真：日刊スポーツ）81
義援金受領で生活保護廃止 石川（写真：時事通信社）340
前日のランキングへ
総合
