• このエントリーをはてなブックマークに追加

保存が課題「D51」荒廃の危機

105

2015年06月12日 15:11

  • : 残したい車両はたくさんありますね。
    • 2015年06月12日 17:43
    • イイネ!7
    • コメント6
  • むしろ動態保存機の部品取りになっている車体は、幸せなのか
    • 2015年06月12日 17:23
    • イイネ!7
    • コメント1
  • モノはだんだん朽ちてゆく。それを防止するにはお金がかかる。塗装をし直すだけでざっくり数百万。数年毎に施工するとなると金額がかかる。結局お金が捻出できずに解体しなきゃならない場合もある。
    • 2015年06月12日 19:26
    • イイネ!6
    • コメント1
  • 一山当てて、こりん星にあるハチロク(8620-58680)を動態復元するのが夢にゅ。
    • 2015年06月12日 18:23
    • イイネ!6
    • コメント2
  • 東武動物公園に展示されていた東武の展望車付きの豪華車両やカステラ電車等も老朽化で撤去。民間の展示でさえ老朽化撤去されるくらいだから普通の公園や学校の展示車両などはどんどん老朽化する
    • 2015年06月12日 17:32
    • イイネ!6
    • コメント2
  • もう、技術を残すためにSLの新車を造るプロジェクト起こしたら? 河村さんが買ってくれるかもよ〜(笑)
    • 2015年06月13日 19:21
    • イイネ!4
    • コメント0
  • C62と違って若い番号の初期型は無いし、3分の1は海外から帰って来て無いから良いのが残って無い。
    • 2015年06月13日 17:20
    • イイネ!4
    • コメント0
  • 捨てれば、その場の処分どころか、鉄くずなので多少のお金にはなるかもしれない…。でも、保存をほんとに望むなら、維持費は大変だと思うので、保存を望む人はそれなりな協力も必要かと…(個人的見解
    • 2015年06月12日 17:37
    • イイネ!4
    • コメント0
  • 多くは譲渡や売却じゃなくて国鉄からの貸与ってのは意外に知られていない。民営化後うやむやになったんだろうか?
    • 2015年06月12日 21:50
    • イイネ!3
    • コメント3
  • 40年近く静態保存されたSLがレストアされて「現役復帰」した例もあるから綺麗に保存されてた方がいいかもね。
    • 2015年06月12日 17:23
    • イイネ!3
    • コメント0
  • �फ�á��ܤ���い・ま・ご・ろ・言・う・な!!屋内展示が理想であることに気づいていた'80年代の俺は天才・・・ではない。
    • 2015年06月16日 23:24
    • イイネ!2
    • コメント1
  • はよ保存会作らんと!それにしても、SLの保存は多くても、電車・気動車や電気機関車・ディーゼル機関車の保存は少ないなぁ…(´Д` )
    • 2015年06月16日 22:22
    • イイネ!2
    • コメント0
  • 屋敷要さんのコメントがないじゃないか!
    • 2015年06月12日 21:46
    • イイネ!2
    • コメント0
  • D51は今年2月、静岡県富士市入山瀬駅すぐ西の公園に保存されてるのを見ましたが、屋根で覆われていて綺麗な状態でした。明日はSLもおか号乗ります!! http://shizufan.jp/netamap/tobu/73635/
    • 2015年06月12日 20:29
    • イイネ!2
    • コメント0
  • 鉄だから錆対策しないとすぐにボロボロになるからね
    • 2015年06月12日 19:23
    • イイネ!2
    • コメント0
ニュース設定