政治もダメ、行政もダメ、製造業もダメ、何もかもダメ揃いの日本。

なんでもかんでもダンピングするから、作る方だってそうするしかなくなるんじゃね？

この車輌に何か問題がおきる前に見つけた事を評価したいけどな。この世に壊れないもの何てないんだし。

傷ができるのは使っていれば仕方ない。ただきちんと検査してトラブルが発生する前にちゃんと交換する運用をしていれば問題無いと思う。

経年劣化は仕方ないんぢゃ？ﾄﾗﾌﾞﾙ前の発覚で良かったと言うべきなのでは？

いや、こういった事をキチンと出して、以降メンテをしっかりやったり、品質管理を徹底していく糧にする…と何で考えられないかな？つーか他の国ならこんなん事故が起こるまで、あるいは起こっても知らんぷりだよ？

きっと仕様書に、傷や亀裂を入れるように書いてあるんだろう。

だーから速さばっかこだわってなんでも軽量化軽量化言ってんからだよ！乗り物は重厚感あったほうがいい！

NHKに「松田利仁亜」て名前のアナウンサーがいるんだけどスゴいな(^.^)

速度300km弱の新幹線で車両に傷・・リニアは大丈夫なのか？

見た目が同じでも設計図指定の厚みの許容範囲をこえたら不良品(ー。ー#)

車両は１００系のあたりが一番安定していたんだろうなあ。今はメンテナンスフリーも進んで、かえって技術者があまり育たないかも知れない。新幹線安全神話も崩れる時代か。

開通以来１回も変わっていない高架道床には言及せんのやな、ボロ道床なら何を走らせてもガタガタになるのは目に見えてんがな。　自分とこに被害が及びません様に、必死で悪者を探すJR倒壊、、いや東海・・。

派遣やらの外部労働者だと破壊行為ってのもアリ得るンだぞ…。