素敵ですね。 私の事業が起動にのったら何かつくりましょう１日三千人程度が動くﾊﾟﾆｯｸにならない程度の施設を(^-^)

赤字路線を如何にして配線にしようとしてるJR九州だから油断は出来ませんよ(--;

利用者いないならいらねぇだろ。無駄に管理費や駅員の業務時間は削られてるから害悪でしかない。不審者の乗り降りも出来るしな

研修所とか誘致して維持できないかなぁ

ダイヤ改正で通学に悪影響を出して、胸を張って公共交通機関と言えるのだろうか？交通弱者を切り捨ててどうする、これではほんとに駅を管理する張り合いも無くなるわいな

過疎地の宿命。今後もっと増えるぞ。

肥薩線。今年１月に久しぶりに何日間か乗車してきた。現地で切符を買ったり駅員さんと話したり無人駅で降りてみたり。３月のダイヤ改正は残念すぎ。利用客のこと想像した改正を。

時代がもうね…地方では自宅に駐車場・車があるのが当然 電車の運賃も安いわけではない 今の所 政府が高齢者の運転に危機感をしっかり持っていれば免許返納者＝かなり割安で利用可とかしないと

こゆう駅は残して欲しいですね

乗って残そうローカル鉄道、利用して残そうローカル駅

利用客ｾﾞﾛの秘境駅 秘境駅好きな人の為にも残そう

某番組で秘境駅を実際に生活で利用してる人に会うまで的なやつに出てきそう

「ダイヤも呼んだら電車がテキトーに来る」でエエんやないの？（笑）