北海道が寂れる→鉄道が廃止になる→ますます寂れる……

「国鉄分割民営化」の悪影響、とうとう経営難をタテに「庶民の足を切り刻む」結果とは…。コレも、歴代の自民党主導政権のせい。【紹介】国労の『分割民営化反対』CM→https://youtu.be/p3AEDhhYpJ8

昔は北海道の海沿いを国鉄でぐるっと一周出来たんだよな。高校生の夏、仲間と5人で青春18キップで。留萌線も通ったよな……古き良き時代。

やっぱりむかわ-様似は無理だったか

色んな意見あると思うけど、私的には運賃の高さがなぁって。北海道来て愕然とした。だって、車で札幌行って民間駐車場止めた方が安いもん。1人でもね。そりゃ乗らなくなると思うんだ…。

こういう時のために、DMVに自動運転技術とかを搭載した「新DMV」が開発できれば法令などソフト面の整備も含めて軌道と道路の両方を融合した交通システムがあればいいのだが。JR北はあまりにも惜しい

バス運転士も不足してる現状なのに「バス転換が有る」とか無責任な放言はもう飽き飽きなんだよ！！

自治体も住民を預かる立場だから反発するのは分かる。でも、これからは住んでるだけで無条件で誰かが助けてくれるとは思っちゃいけないんだな。 https://mixi.at/abEDaNz

北海道だけではなく、本州の山間部も今後は同じようなことになります。 人ごとではないと思うけど

赤字を容認した日本式会計基準は過去のもの。 今は国民が絶賛した小泉改革の国際会計基準により赤字は容認されない。 みんなで選んだ道だから仕方がない。

自民党の言う民営化には、何も良いところなどなかったのだ。国鉄、郵政…。そして今度は水道事業が民営化になろうとしている。日本に損ばかりだ。

バ●ソネノシテーノデンデンシヨウグンラヂミントブラウンノーザーノノーリ ヘーキヤドレイヲマトモニハコベナイテツドーナドイランドンドンハイシセー(^皿^) テツドーハヘーキタマゲタナア(◎-◎;)

使った事もない外野が電車が無くなると住民が困ると言うなら、どうして廃止に至るまでになるのかってなるんだけどねぇ。 終わりかけになって無くす事に反対したって手遅れなんだけどね。

赤字の地方線撤去は、論外。私企業と同じ物差しで国鉄の赤字を論じて再建を語るべきではない、とは鉄建公団産みの親田中角栄。赤字83線廃止の取り組みは廃止より新規開通が多いという奇妙な結末に。