どんな機械でも安全装置をOFFにしたら、危ないものにしかならない。それを忘れたらいけない教訓にしないとダメですね。

台鉄は安全保安投資が十分でなかったみたいです。JR北にかぶる。

特攻運転手！片桐症候群かな？ 日勤教育で鬱に成ってたんかもね……(°□°;)

なんで切っちゃうの(´；(ェ)；`)ﾌﾞﾜｯ

中華圏の人は、輸送業務をなんだと思ってるんだろうね。乗客の命を軽んじているとしか思えない業務にビックリするよ。海外に行ったら気をつけないといけないな https://mixi.at/agvcz4l

そもそもなぜ運転席側から切れるシステムにしたのかも問題

それってＯＫなルールなの？台湾鉄道・・・

運転手の判断でATCを切って手動で普通に走行したってこと？運転手がATCを切ることも驚きだが、現場側で切ることができて、そのまま高速で走れてしまうことも驚きだ。

そもそも制御装置を手動で切れる状態にしておくのがおかしいんだよね。それじゃ制御装置の意味ないじゃん。運転手が意識失っていたらとかだったらどうすんの？そういう事を想定しての制御装置だろう

常日頃マスゴミという人は頭がおかしいとは思っていたが、「朝日が日本製のためにしたがっている」などのつまらない妄想して居るネトウヨはもはや宗教レベルのおかしさ。

運転手が列車の制御システムを切ったという点ではJR北海道と似ている。

運転士の独断か？メンテナンス責任者の指示か？その確認と記録は？そのあたりが知りたい、台湾の列車暴走事故。事件になりかもしれないが。

台湾が導入しているシステムって……ダンプ用ですがhttps://www.takenaka-doboku.co.jp/technology/gps.html　これでも10年近く前のシステムで、運転士が暴走したことを本部が即時に知ることは可能

福島原発で動き出した安全装置を停止した東電社員の馬鹿は､処罰されてないのかな？