- 多摩モノレールも世田谷線も好き(≧∇≦)。大江戸線は立ち上がる時つり革がオデコに当たるので気を付けないと。
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- そりゃ通勤しか考えてないから。生活や余暇はどうでも良い本音が透けて見える。
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- 今更何を
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- 東京23区は、西も東も、縦(南北)を貫く鉄道がなくて不便。みんな都心へ向かうばかりじゃないのに。一旦都心にでてなんてのが多いから、都心が混むんだよ。
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- 武蔵野線がもうちょっと内側にあって使いやすければな。 �豸�から旅客営業をガッツリ行った上で。 ……言ってみただけだ。 線路は直ぐ近くにあるのにな。
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- インフラ整備に膨大な費用を要さないバス網の充実化が最も現実的。尚且つ、そのバスに渋滞の影響を及ぼさないためには、パークアンドライドをより推進し、都心へのマイカー乗り入れを規制させることだろう。
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- 「縦」ではなく、せめて「南北」と言って欲しかった。多摩地区を南北に通る武蔵野線、西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線への言及がないのも残念。要は、山手線の外側に環状線が欲しいと言いたかったのであろう。
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- 雪に弱いに尽きる。北陸の電車を見習った方がいいよｗ
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- 日本鉄道史を知らぬ者が語るとこのような話になるね(笑)。歴史は軍事大国化列島縦断弾丸輸送が始まりですからタテ方向はバイパスなんだよね。鉄道は人じゃなくて物を運ぶのが国の政策だったのよ。
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- 記事の通り、町田に住んでいる私は多摩センターに行く方法としてバスか新百合ヶ丘経由か橋本経由かいつも悩む
。で結局多摩センターに行くのはやめて、横浜か新宿か八王子の選択が多い。あと橋本のアリオ。- 0人
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- 東京に限らずどこの都市であっても、都心部を通らない鉄道路線は利用者が少なくて余り整備されない物なんだよ。高速道路の場合は混雑する都心部を避けて通る需要があるけど鉄道にはそれが無い。
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- だから南武線と武蔵野線の混みは半端ねぇ!!
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- 銀行員とか自転車で突撃してくる
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- 東京中心の放射状路線ばかり充実してるせいで埼玉県内の東西の移動は大変だと聞いた。
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- 都内で暮らしていると、地図で「縦」（南北）の交通網が、山手線内を出るとめちゃくちゃ弱い、というのは実感できちゃうし、していると思うので、横ではと指摘している方はよそさんなんかしら。環状方向が正確やけれど、動くのせいぜい縦の範囲やから。
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