今の高齢者、免許取った頃はFRが主流、クラウンあたりからプリウスやFFコンパクトカーにダウンサイズする団塊世代も多いが半世紀乗り慣れたペダル位置との違いを意識しないといけないしメーカーも周知する責任ある。

プリウスで走行中DからRやPに入れるとどうなるの？ トルコンATだとRに入れるとエンストしPに入れるとカチカチ音立てながら減速しガクンと止まるわけだが。非常停止の手段にはならないだろうか？

プリウスに乗ってる人って私の周りは変な人が多い。プリウスが悪いんじゃなく、何故か変な人がプリウスを選んで、運転が変（下手）も目立つ。変人ホイホイ的な？上手な人も居るけど、少ない印象…(｡ŏ_ŏ)

まあプリウスだからなあ

プリウスが悪いと言うより使う側が自分が使えるか認識しないで使えると思い込んで買って誤操作してるのが問題　それと一回でも衝突したりしたらエンジンを止める機構等があっても良いと思う

運転に関して、個人にマナーなどを期待するのは間違い。プライドが関わっている問題だから、するなといっても運転する人はする。さっさと規制するのがいちばん。人命のほうが大切。

ブレーキペダルはアクセルペダルより上にあるので、横着して右足の踵を固定してブレーキを踏むのが原因だと思う。教習所で習った様に右足をブレーキの位置まで移動すればアクセルと踏み間違うことは無い

何かプリウスに乗ってるお年寄りが多いのかな。家もプリウスだけど、次買い替えもまたプリウスになると思うわ。

車もバイクのハンドルにすればすべて解決

東京だからだろ？神奈川だとプリウスよりランクルとか軽トラとかバン・ミニバンとかタクシー全般、バスの結構な割合がDQN率高いぞ？

生産中止にすれば解決。この前、会社の検診で診療所へ行って駐車場に停めて戻る時こっち側の線をはみ出して停めたプリウスがいて気分悪かったよ。勿論、あたしのフィールダーが当たってないか降りて確認した程。

ナルセペダルはなぜ無視されるのか。

プリウスだからね。

先ず、免許返納を最低65歳〜最高75歳までと法的に義務付ける事。プリウス仕様や狙った年齢層云々じゃなく、こうなったらもう昔のアナログ車に戻そうよ！ってな話。そう簡単に発進できないぞー