フィットにしか見えないのが敗因では？(^_^;)

デューク・フリード！と言ったら変身すんのか(笑)冗談はさておきワシは初代が好きだったな。

そういえば兄弟車の「スパイク」はどうなったのだろう？ホンダも車名を大事にしない会社だなぁ(;_;)

１万台の差がデザインの差だと？販売力の差だと思うけどね。ＳＵＶはヴェゼルがあるのに迷走の始まり？もっとガッツリ遊ばないと買う気がでないかな…。

正直、５人以上乗るとか自転車を縦積みするとか無いなら、シャトルの方が良いと思う。

これも売れているからね。NBoxと並んでホンダのドル箱車種。

3列目が床下収納式にならないかなぁって注目していました。残念。

馬鹿の一つ覚えみたいに「派手顔」や「SUV風」にモデルチェンジするのをいい加減止めよう。車の価値を下げるだけ。

まあ子供がいて普段は奥さんが運転・・・ってなるとこういう選択肢になるんだろうね。銀歯剥き出しみたいなのよりはデザインも大人しくて良いと思う。（＾＾；

車格に対して重い、高いが最大のガン CVTも空回り感が酷くて日常域ですら「かったるい」 こんな動く箱ばっかり作って表面だけ取り繕っても、走る曲がる止まるが疎かではクルマである意味がない

『販売実績で上をいく「派手顔」のライバル車』　・・・「アル」「ヴェル」に寄せたフロントマスクを付けて、「オラオラ〜！」っていう運転がしたい、って層が販売のターゲット、か。　世も末だ。

i-mmd搭載したら覇権取れそうなんだけどね。無かったからステップワゴンにしたけど、i-mmdは凄すぎると未だに思う。