1.8Ｌのディーゼルエンジンの非力さをマツダに説明してもらいたい。馬力 116ps/4000rpm、トルク 27.5kg-m/1600-2600rpm　これでは1.5ＬのCX-3と大差ないではないか。トルクにいたっては同一。

本当にこの名前で出たんだ。次はCX-5をCX-50、CX-8をCX-80、CX-3をCX-20に名前変えるのかな。そしたらCX-35みたいな派生車種出したりするかもね、BMWやベンツがSUVの派生車乱発してるみたいに。マツダにはそこまで体力ないかしら…？

実質CX-3とモデル交代繰り返しながら、小型SUVニーズをキープする戦略か。デザイン問題はこの次の新型車台を使ったモデルに持ち越しだ。

マツダが持っていなかったタイプ、、、それ以前にみんな同じ顔に見えるんだが。あとフェイスリフトのスパン短すぎ。

MTあるのー？

ベンツもＧＬＡからＧＬＳまでラインアップの隙間をとにかく埋めるように車種を出してるからわけがわかりません・・・。私は後席乗せない荷物載せないドライバー優先でいいからＣＸ−３で十分かな。

マツダ車のデザインは おっ！ て見とれちゃうなぁ。なお、うちのSUVは驚異のコンパクトボディで取り回し抜群です( ^ω^ )つ Xbee https://mixi.at/aeQ5T6X

写真が後ろからなのは「また同じ顔」と言われないため？

連邦のモビルスーツみたいな名前だな。

CX-3が小さすぎじゃないかな。内装デミオと大差なかったような・・。

流石に、 鼓動デザイン飽きたなぁパッと見マツダってすぐ分かるけど車種の判別が付き難いのね　ヤッパリ車種の差別化をもっとハッキリしないとカーラインナップhttps://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/grade/

広島だとわりとよく見るタイプ https://mixi.at/aeQ5T6X

マツダ・デラックス https://mixi.at/aeQ5T6X

マツダの車名を番号化によって思い知ったのは、たとえどんなにダサいと言われる車名でも、「ああ、あの車ね」とすぐに把握できるってこと。