北越復活！

ほくほく線の超快速に活躍してもらう時だな

上越新幹線配属E7系を捻出することも可能だがそれには限りがあるし、E4系の一部は両周波数対応編成があるが、営業運転前提でないし最高速度も遅いのでダイヤの組み直しが必須となる。

ほくほく線経由の特急復活させたらいいんだろうけど、できるんだろうか。この際JRに直流電車を借りて糸魚川の手前行きでもいいと思う。

東京〜金沢へ乗り換えなしで行くのは「北陸新幹線」のみ。その有難み痛感しますね

分かりやすく言えば在来線の485系の様に２つの交流周波数対応車だもんなぁ北陸新幹線の車両は

330億か。一昨日俺の試算70億とは5倍も違っていたが、壊滅的であることに切なくなった( ノД`)…3ヶ月での復旧も試算したが無理だな。年末年始はアウトだ。

北陸新幹線の電源を50Hzだけに切り替えたら東北や上越のも入れられるが・・・現実は厳しいな。

しかし、これ…新製からそう経っていないだろ…もう廃車？ご愁傷様です。まぁ、在来線オンリーの当方としては「ざまぁみろ！」の気持ちも…(_ _;)

福知山市は国道９号も山陰線・福知山線も市内は高架にしてよかったかもな。

金沢延伸時に並行在来線の「細切れ」が進んだことが、ここに来て大きなネックになってますし、車両も・・首都圏から185かE257辺りを動員できないのだろうか？

線路がないとかではないからね車両がなければ走れないからね

がんばれシンカリオン