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近鉄特急「ひのとり」完成車両

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2019年11月19日 10:07 毎日新聞

  • 開業フィーバーが落ち着いた頃に乗りに行きますかにょ?/
    • 2019年11月20日 07:16
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  • 速くなるのは良いな
    • 2019年11月20日 06:13
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  • 京王線のは、開かずの踏切の時間を増長しただけです���դ�
    • 2019年11月20日 02:34
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  • 近鉄:名古屋⇔大阪間は奈良を越える山中に廃墟が大量に有るのが気になります
    • 2019年11月19日 23:23
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  • 基本的なUIがしまかぜに準じたラインを取ってることは判る。実に天龍臭の漂う座席周りの造作なんだけど、レビューは信条通り、実車乗車待ちということにしましょう。
    • 2019年11月19日 23:03
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  • 名古屋大阪間で新幹線が止まった時は近鉄を利用する人が多いのかな?
    • 2019年11月19日 21:41
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  • 名古屋線準急・普通用の3両編成形式など40〜50年使い続けてる老朽通勤車の後継を近鉄はいつまで後回しにするのだ?昭和末期から平成初期のVVVF車も機器更新しないのか?車内アコモ更新だけで済ますのか?
    • 2019年11月19日 21:26
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  • 布施駅でしまかぜが通過するだけで注目の的やのにひのとり通過したら声も出そうや。
    • 2019年11月19日 21:17
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  • どう見ても「赤い『かがやき』」、ロゴマークは「はやぶさ」
    • 2019年11月19日 21:06
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  • 凄い電車�ż�ふなっしー
    • 2019年11月19日 20:45
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  • 長野―(しなの)→名古屋―(ひのとり)→大阪で乗ろうかな�ˤ��ʥͥ���
    • 2019年11月19日 20:35
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  • キタァー���줷�������줷�������줷����乗るしかないでしょ、旦那さん���å��å����å��å����å��å� https://mixi.at/ai3cy4v
    • 2019年11月19日 20:32
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  • 50000と80000の間はアレとアレだな?
    • 2019年11月19日 20:25
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  • 赤いVSEに見えるんすけど。
    • 2019年11月19日 20:16
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  • 科学忍法��
    • 2019年11月19日 19:41
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