マツダばかりでなく、ホンダも期間工の募集を停止してるね。もしトヨタも期間工の募集を停止したら、日本経済も本当にヤバいかも…。

非正規だと、こういうストレスに晒されるから、普段は正規より給料高めにすべき。よく、「責任の重さガー」とかいうが、管理職以外にどんな責任とれるのか？

自動車や半導体など、米中貿易摩擦の影響による海外販売の低迷、当然それは企業収益が低迷を意味する…今夏から注目していたが。いろんな形で表れてきている。マツダ、期間従業員だけ募集の停止か？

昔のMPV乗っているが、マツダの車にあまり魅力感じなくなった。ボンゴとかあった時代は面白い車作りと思っていたが。スズキの方が面白い車を作っているなと思う。

ＣＸ−３０を早く納車してください！お願いしまぁ〜〜す

そのための期間従業員だし・・・

ゆるやかな景気回復じゃねーのか？

クルマ雑誌やジドーシャヒョーロンカの手のひら返しには辟易する。デビュー時に誉めちぎったマツダ３も新型カローラが出た途端に｢"Ｃセグメント選手権"の最下位｣だとさ。

マツダは会社の規模の割にはなんとかやっていけている方だと思ったけどもそれでも影響大きいですか…こりゃますますトヨタにすがるしかなくなってきますね

期間従業員で人手不足で何の問題もなくね？

マツダさん、MT作ったら売れるんじゃないの？

アクセラの愛称をやめたのは失敗だったと思うんだよね。

レクサスもアキュラも現地生産モデルやってるけど、マツダはまだmade in japanでアレする段階かね？