ものすごい楽しみだ https://mixi.at/ajyhAR8

そのうち妻の実家近くで見られるかな？

でも、JR東海はどんなに努力をしても名古屋〜松阪、伊勢志摩方面では近鉄には勝てないだろう。僕が大好きな近鉄が三重県北部は制圧してるから。

そんなことより浜松大垣間の乗り換えなしで行けるやつができたせいで本数減らされて不便だし困ってるんだけど。静岡県西部

発電機とモーターで走る電気式気動車や機関車は大昔からある。高々高性能蓄電池を搭載したぐらいで発電機電車と言う専門新聞記事には？　https://www.youtube.com/watch?v=t99LGbd_5Ks

ええい、外見はいいからグリーン席を見せろ(苦笑)。なお普通席はN700Sのアーキテクチャを先取りしてる模様。

気動車というとディーゼルですか、しかもハイブリッド式。技術の進歩で実用レベルに。

新型車両より、旅情溢れる設備を……食堂車とかさ……

南紀にも導入するそうで、どういう形ででてくるのかな？

かつて富山に帰省の際は「しらさぎ」か「ひだ」のいづれかだった。 ただ飛騨古川〜猪谷が度々の不通で「ひだ」の利用は稀だった。 東海北陸が開通し北陸新幹線の開業で「しらさぎ」が金沢止まりになりハイウェイバス一択になった。 たまには「ひだ」で富山に帰省するかな。

「どっかで見た顔だな」と言われても、気にしなくなりました。いつものことなので…。

キハ85系の「デッキ部の微妙な段差」が無くなっているといいんですが

「しなの」を更新してくれないかな。「あづさ」は次々新型が投入されるのに、「しなの」は昔のままだな。

ディーゼルエンジンが発電した電力と蓄電池に蓄えた電力を併用してモーターを回して駆動するハイブリッド方式だと。自分で発電しながら走りつつも、蓄電池の電力は系統から供給する？