ついにその時が来たかという印象だが、その一方で、今後は定期列車に鮮魚関係者専用の車両を1両増結して（しかもラッピング車両）対応するところに近鉄らしさが出ていますね。

３月２２日青山町車庫で「伊勢志摩お魚図鑑」登場 新旧鮮魚車両撮影会ツアーをやるみたいだけど、昨年の「近鉄鮮魚列車貸切 日帰りの旅」をさらに本格的に鮮魚商の皆さんと一緒に行くカンカン部隊体験

京成の野菜行商列車もなくなったのかな。トラックドライバー不足解消のための東上線〜地下鉄貨物車両運用はいつから始まるのかな。

ついになくなるのか、初めて見たときなんだコレって思ったな

近鉄大阪線で通勤していた頃は、朝も夕方も見ました。鮮魚列車、南海や京急にも、あって良さそうですが、近鉄のみになっていたのですね。しかし、近鉄の鮮魚輸送は形を変えて残るのは嬉しいです。

鮮魚列車は松阪駅から上本町駅へ。その松阪駅では伊勢志摩鮮魚商組合の漁師町の支部の皆さんが鮮魚を入れた大きなカンカンをいくつも積み込み、それを運ぶおじさんやおばさんも乗り込み駅や車内は活気が

「うちのアイデンティティーですから、お魚列車はやめません、」を言い続けた近鉄も、車体の老朽化には耐えられなかったんですね。

これで撮り鉄葬式厨がまた近鉄に迷惑掛ける予感しかしない。多分。

ベースの車両は1971年製で製造から50年近く経つ。2編成あったが1編成は既に廃車。元々1958年製10000系初代ビスタカーの機器流用で勘定すれば60年以上経つ。いつ廃車になってもおかしくなかった。

偶然でも、以前に撮影する機会があってよかったです。

近鉄大阪線沿線に住んでいたからね鮮魚列車は何回も見たよ。この写真のやつより古い車体をガタガタいわせながら駅を通過していったわ。63年の9月言うたらボクと同じ年やね。お疲れさん。