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「新宿アクセス」の東西格差

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2020年06月04日 11:10 Jタウンネット

  • ちなみに7年後にはリニアが品川から名古屋まで開業予定だから、新宿じゃないにしろ格差すごい
    • 2020年06月10日 23:00
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  • 埼玉・神奈川は湘南新宿ラインで大幅に改善されたけど千葉方面にはそのような路線がないからな。
    • 2020年06月05日 08:59
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  • これからどんどん労働人口減ってくるし、もういいよ。
    • 2020年06月05日 07:13
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  • 東京の東西問題か。今は城東・城西と言われても東京市の頃とは比較にならないほど乗換えルートが複雑化(私鉄線の延線、アクセスの立体交差化)してるので乗換検索が便利
    • 2020年06月05日 02:34
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  • またTwitterから拾ってきたのか
    • 2020年06月05日 02:33
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  • 首都圏と新宿に詳しくないから言うが、東京駅まで便利なところが不便なのか? 地方から見たら、下町の方が便利、山手は不便な印象があるが。
    • 2020年06月05日 00:34
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  • そんなことより九段下が半蔵門都営東西線って同一ラチ化された。知らんかったよ大きなたまねぎの下で発車音
    • 2020年06月04日 23:51
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  • 各停駅、快速停車駅の間隔の違いが大きいわな。まあアキバに行くには東の方が便利。
    • 2020年06月04日 23:31
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  • 都心は駅間が短いからねえ。
    • 2020年06月04日 23:30
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  • …東は実線で構わないけど、西は特急で40分、つまり破線が正しいぞ?実線で繋ぐなら約2時間だけど?
    • 2020年06月04日 23:11
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  • っていうか西日本住まいの者には全く関係ないな。������T京に上京する概念がない。大阪府迄しか上京する気がない。愛知の食文化は味噌だから合わないな。��������
    • 2020年06月04日 23:05
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  • 【新宿限定で他所で同様の評価はしない】のと【40分】という中途半端な時間を選択しているあたりに、言いたいことを言ううえで都合の良いものを選んでいるだけとしか。
    • 2020年06月04日 22:49
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  • 天王寺アクセスの南北格差。阪和線:新家38.6km40分、大和路線:平城山41.3km41分。学研都市線:四條畷19.3km40分、京都線:高槻28.7km41分、(続く)
    • 2020年06月04日 21:43
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  • これ、早いとされる方は乗り換えなしの特急とかだから、主要駅より一駅近いと、格段に時間食うぞ
    • 2020年06月04日 21:04
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  • 元から城下だった千代田周辺は、駅間1分の地下鉄がうねうねと網をなす。西側は外へ拡張していった分、線路が幹線状でまっすぐだ。
    • 2020年06月04日 20:46
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