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日産が2車種11万台リコール

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2020年07月02日 15:30 時事通信社

  • CVTのリコールなんて相当恥ずかしいのにその内容も酷い。高速でマーチだかノートが突然止まって家族が亡くなった事件を思いだす。あの事件もその後報道がないあたり、相当怪しい。
    • 2020年07月24日 00:02
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  • セレナはフロントのブッシュも相当弱いようで、5〜6年でブッシュが切れて乗り心地が最悪になっている個体が多いそうだ。ノアやステップワゴンではあり得ない弱さ。見えない部分が弱い。
    • 2020年07月23日 23:59
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  • セレナというかニッサン車は、実際は相当酷い。友人のセレナは屋根の塗装が剥離してしまい、ディーラーがニッサン本社へクレーム入れたが保証対象外ということで自費修理となった。下地までべろっと剥けたのにだ。
    • 2020年07月23日 23:55
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  • リコール対象はC26型なのね。以前仕事で乗っていたC24セレナでも、CVTの不具合があったなぁ… C24はCVT初搭載モデルだけど、CVTの不具合で、同車種の4ATに入れ替えた。4ATの方が、箱根を安心して登れたのを覚えている。
    • 2020年07月02日 23:50
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  • CVT不良だろ?そんな糞みたいなミッション使ってるの日本だけだぞ。
    • 2020年07月02日 21:22
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  • 走れる車作れよ。
    • 2020年07月02日 20:16
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  • 日産車乗ってるけど、次はトヨタに乗るつもり。 車はダメなんだけど、日産販売店のサービスは凄くいい(*_*)
    • 2020年07月02日 19:57
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  • リコールするだけ、マシ。RBエンジンのイグニッションコイル不良は、ずっと放置だからね。
    • 2020年07月02日 19:50
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  • 「技術の日産」としてのプライドはどこへ行ったのかな?日産ユーザーであるけれど、今、買い替えを視野に入れてます。10年乗ったからね〜コロナ対策で試乗車が可能かどうかわかんないしな���å��å�
    • 2020年07月02日 19:49
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  • あまりにもザックリし過ぎて、どんな現象が起きるのか伝わらんわ。
    • 2020年07月02日 19:20
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  • 2車種で11万台も売れてることに驚いたけど、結構前のクルマでしたか…
    • 2020年07月02日 19:18
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  • 赤字な上にリコールは痛手だろうなぁ
    • 2020年07月02日 19:10
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  • 燃えるトヨタと止まる日産。どちらがより安全だろうか。
    • 2020年07月02日 17:51
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  • やっっっっっと夫がリコール行ってくれたと思いきや実家にもきてたなぁ
    • 2020年07月02日 17:10
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  • 要はCVTだろ? 経年で登録車両が減ってからのリコールで狡いわ
    • 2020年07月02日 16:45
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