「日系車は中国系を除けば、ドイツ系に次いで大きなシェア」って、今度は「中国系」で誤魔化してきたか（笑）「中国系」の中身は日本を含む海外合弁メーカーの中国ブランド車だから。5％未満の純国産車とは別物だしｗ

自称君……それでなんで中国車の品質が日系車に劣るんだよ？　同じ作りだったら同じ品質のはずだろ。アンタの発言はその点から矛盾が出てくるんだよ。分からないか？

全電源喪失ありえない悪代官キャンペーンが終わったら次のズリネタを東京五輪に変えてきたか(^^)例のおっさん、モデルチェンジ遅すぎ(^^)

中国車と日系車と中国系を混ぜて語る方がおられますが、その愛国発言者の愛車は『型式を言えないポルシェ』とか？ 彼の愛車が純中国車に乗り換える日の近い事を祈念致します。

例のド阿保はポルシェに乗っている為、中国車も日系車も知りません。なのにこの記事につぶやくアホさ・・・救いようが無いですね。

アラブの金持ちのおもちゃは圧倒的にトヨタのラダーフレームクロカン。なんだかんだで砂漠地帯で壊れない技術を持つトヨタすげえw

「ボディーの鋼板が薄いため安全性に劣る」　　出ました！

中国に技術や工作機械を入れたとしても、まだまだ時間は掛かると思います。加工でも組立でも図面から設計意図を理解して、作業の要所を見極めるには相当の熟練度が要るからです。

チャンコロ車がどーのという以前に、支那という国とチャンコロどもが信用できないんだからお話にもならいニダヨｗ

トヨタの旧プラットフォームの紅旗(笑)

市販のレーシングエンジンも日本車の信頼性＋パフォーマンスは大したものだと思う。

コスパ。ってか安全性・燃費・動力性能を達成する為に高い技術で軽量な薄い鋼板を使うこと知らねーとは。キャビンは頑丈に、他は衝撃吸収で潰れ易く、それが安全性能。車は壊れたら買い換えればイイが体はそうはいかん