- 会社で使ってる機械はドイツ製、めっちゃ修理しにくい！あいつら壊れる事前提で作ってないやろ・・
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- 買う時には高く、売る時には安い。又、故障しやすいと聞いた事が有る。まぁ、外車そのものに興味は無いからナンだって良い
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- ドイツ車は電装系が弱い。それとバカ高い修理代。自動車をただの道具と捉えるか、趣味の対象と捉えるか、理念の違いは大きいのかもしれない。
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- うちのはturbo付きのK自動車だけど、12年落ちで15萬�卅�っているけど、気にしなければ普通に走るよ♪まぁ、オイル交換だけは3千〜4千の間で必ず交換するけどね。独車でもオイル交換すれば大丈夫かと思うが
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- 確かに私んとこの日本車も地球４周以上走ってるけどエンジントラブルは全くないな＾＾
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- つまり昔のアメ車(NA大排気量OHVエンジン)が最高ってわけだ・・・V8を称えよ！
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- 風来坊の仕事用軽バン、現在21万キロだが問題ナッシング w
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- この記者？は歴史と地理を知らんな。国民性の違いも、それをメーカーがどう利用しているかも理解していない。
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- 100年走る英国車 https://www.youtube.com/watch?v=4GMITokuHN4
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- 要は、設計思想の違いによるものなのでは? 日本車は、日本で乗るのに最適に作られている。つまり、ある程度の速度や距離で長持ち・経済的。ドイツ車はアウトバーンで200km/h出す事も考えている。
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- 外国は200km以上出して走れるけど日本車もそれやって変化ないのかね？
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- メンテをキチンとすれば良い話。それにウチの独車(MB320E)はNAで、無過給！／
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- ちゃんとメンテナンスしないと 壊れる タクシーは40万キロ ぜんぜん元気 壊れない
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- キチンと整備すれば、10万キロどころか100万キロ走れますよ。要は、あなた次第です。
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- 10万キロって普通でしょ(´・ω・`)仕事で走ってる赤帽なんかは40万50万とかは走ると聞きました。
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