んー台湾鉄道さん、スピード出しすぎがわるいでしょう。 ちゃんと説明きいて、装置の使用の仕方の把握してない方が悪い 普通カーブは低速で走る

あめふらし君…そういう君達クソサヨは中共に対してはだんまりじゃないか( ´,_ゝ`)(呆

安全装置切って走るとかセウォったから事故になっただけじゃん。アタマオカシイのか？🤔

今どきこんな脱線をするとは相当な悪い線路と車両だな。

訴訟を取り下げなかったら、クソ国家に成り下がるゾまぁ、勝てるわきゃ無いんだけど結局は、車両より育成方法が間違っていたと読んでるただ、取り扱いを知らなかっただけだろうｗ

責任に言及されてないだけで、責任があるかどうかは未だ不明ってことか・・・

なんか変なのがいっぱい湧いてるな。(笑)

日本製品の素晴らしさがわかった。スゴイぞ日本！海外の反応。爆笑！日本の鉄道車両は世界一。

ATPが切れてるのに指令所に信号が行かなかったのは問題だが、脱線の要因にはならない、制限速度の倍で走ったの誰？其を雇ってるの誰？ な？判るだろ

所詮、台湾も中国だよね。 中華（人）民（共和）国

構造的な欠陥が製造当初からと指摘できない限り、こんなもんは話にもならんな、異常がある車両を動かしたのも鉄道会社、脱線させたのも鉄道会社。

当たり前だろ？「整備」は台湾でやってるのだし、「故障部品」は整備する所が交換しなかったんだよな？「車両を製造・納入した日本企業の責任」って、ＰＬやリコール以外はなんの責任があるんだ？ https://mixi.at/agsRL7e

んーとね、企業側の体制や部品ってシステムの不備なら類似事故がたくさん起きてないと整合性が取れないわけ で安全装置を着る危険運転してる時点でね

ＪＲコヒのウテシがＡＴＳを叩き壊すってのあったな〜