所詮E２系のパクリだから、今後、駆動系が刷新された新型が出ることも無いだろう。まして中国国内でも大赤字、海外での完工実績すらゼロで張り合ってる気になるなよ。笑止。

もともと契約と安全を無視して新幹線の技術からモーターの出力を上げただけだしね。しかも「早い」のは一部区間だけ。本数も少ないし途中駅には長時間停車するので、結果的には高鉄の方が「遅い」ということ（笑）

うちのは凄い！　とは言うものの、元の元は、日本の技術。新幹線はもう半世紀近い技術で、上っ面真似ただけのお前らとは奥深さが違うから。

南満州鉄道のパシナ型機関車も日本製だっけｗあじあ号　といえば　真紅な動輪 1982年の映画にも出てくるｗ。あ、主題歌チャゲアス　熱い想い♪だったっけ。熱い想い♪のアルバムはサントラ扱い？！

目に見えないところまでの技術も抜かりないのが新幹線、おまえらのは張りぼてｗ　トラブルが起こったらもうしっちゃかめっちゃかだろｗ

1964年より前に産むこともできなかったチャンコロが何を言うの？ｗｗま、我が国は戦前から計画あったけどなｗぶったまげる内容もあるだろうがｗｗ

超過密ダイヤを3分間隔まで詰められますｗ　朝の名古屋や新横浜ってさｗ副本線から出ていく列車の最後尾がホームを離れたか否や後続の新幹線が同一方向での隣の線路・ホームに入線してくる。

毎日のように高速鉄道のニュースを流し ているけど何時になったらインドネシアの高速鉄道は開通するんだよ(笑)

10年後、中国新幹線は天文学的な額の不良債権問題で運行出来なくなる。仮に共産党の力で借金棒引きにしたとしても今度はオカラ工事で高架柱部分が崩れ出すから物理的にスピードを出せなくなる。どちらも時間の問題

×営業速度　⇒　最高営業速度。通常，営業速度は，表定速度を意味する。もちろん　新幹線の表定速度　＞＞高鉄の表定速度。

中国拘束鉄道or中国梗塞鉄道

車でもカーブばっかの所を猛スピードで走り抜けるの難しいもんね。直接が長いから加速出来るだけなのにそれもわからないの？

脱線事故発生→事故車両を埋めて隠蔽→周辺住民が掘り起こして部品を盗む　　　　　確かに、そちらの「技術」は高そうですね。