会社自体消滅でも構わんよ、まったく(笑)

目に見えないヴィルスがもたらす恐怖の感染症には誰も罹りたくない。外出自粛はまだ当分続くから交通機関の縮小は仕方がない。

末期の国鉄みたいに他社に出向って記事もあったし、ANAとJAL、合併したら？新会社はANALへ。広告料収入を増やすために機体に日本各地の肛門科の広告をラッピングして…。

737ではなくボンバルディア手放してくれんかな。

機体って所有しているよりリースなんじゃないの？ 教えてください。

さすがに787の削減は無いか。

初期型A320は既に全廃したしB737は新しいNGでも700番台は置換開始(AIRDO転属か？)予定になってたけど800番台も早期置換になりそう。少し前から推進中の国内線の小型化はA320とA321の新型で統一か