国産ステルス戦闘機、真の敵は米軍機「1980年代当初、独自開発を目指していたが、日米共同開発に追い込まれた」日経ビジネス2016年2月https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1977299251&owner_id=67611045

まぁ今コロナだからね。でもコロナではっきりわかったのは、鉄道がなんでもスルーできるってことだよね。

ANAはコードシェア便を拡大するようだが日本⇄中国便は明らかにサービス低下が目立つ。JAL便と同じサービス提供を期待するならビジネスクラス以上しかなく日本人客室乗務員が少ないと本当人生最悪のフライトに…。

737-700よさようなら

会社自体消滅でも構わんよ、まったく(笑)

国際線は外資と共同運航してでも残してほしい　とにかく早く開国してもらいたい

ネットはデマのｽｸﾂとかマスコミは言ってるがそのデマをネットに出しているのはマスコミじゃないかｗという事実がここにまた1つ。

目に見えないヴィルスがもたらす恐怖の感染症には誰も罹りたくない。外出自粛はまだ当分続くから交通機関の縮小は仕方がない。

「潰れないでねANA」

JALは破綻した後トップを民間から迎えて、ANAとは比べ物にならないくらい経費削減に努めて頑張ったのに、ニュースにもならないから知られてなくてお気の毒(;´Д`)

末期の国鉄みたいに他社に出向って記事もあったし、ANAとJAL、合併したら？新会社はANALへ。広告料収入を増やすために機体に日本各地の肛門科の広告をラッピングして…。

737ではなくボンバルディア手放してくれんかな。

飛行機時刻表にもANAが空く。

時事通信社はこの飛ばし記事にどう責任取るのですかね　http://www.jwing.net/news/31305 「MRJ開発凍結の事実なし」（三菱航空機公式声明）