- 今期で5000億円超の赤字が見込まれてるんでしょ？攻めの経営とコロナ禍のおかげでモロに影響が出ちゃったね。本当に気の毒過ぎるわ。
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- 羽田、成田のラウンジを、PPに開放しろよ！このケチ。
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- いずれにしても、日本にとって潰すことのできない会社の一つ。何らかの措置が必要になるだろう。
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- ＡＮＡの企業経営は事実上「墜落」してる。
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- 先は見えないけど、海外LCCが撤退した分、そこに空きが出来ててすでに市場があった所だからね、回復が不透明すぎるけど、押さえに行く流れにして増収増益の話になれば金借りれるからね
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- 役員がボーナス貰ってる時点で危機感なんてポーズだけだろ ＪＡＬもな 合併の話すら出てこないのでは最後は税金で助かると思ってるのが透けて見える
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- でもさ〜天災じゃん。 向こう傷は責めるべきじゃない。
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- 全日本空輸だった頃を思い出して…頑張れ〜
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- ANA の再建にはA380の処分が避けて通れないでしょう。
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- 高額な賃金を見直さないと再建は難しい。世界一高いとされる日本の賃金だが非正規の賃金を基準にすれば会社経営は順調になるはず。
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- 高速バスがそうであるように、全席ビジネスクラス以上にして座席と座席の間には通路を設けるように改装しては？ビジネスクラス相当の金を払って後ろに追いやられる反発はあるかも知れないが、安心でしょう。
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- 坂本九さんは絶大な信頼を置いていたようで、JALの企業体質が嫌いだからとこちら専門だったが、運命のあの日、大阪行き満席で仕方なくJALを利用して…。 https://mixi.at/agAnP8z
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- 地球環境的にももう無駄な移動はやめろってこった。大気汚染に関しても車ばかりやり玉に上がってたが、飛行機なんて排ガス垂れ流しでコロナ後は以前と違って気象予報が変わるくらい大量に飛ばしてたわけで。
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- バーティゴなう
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- 国産ステルス戦闘機、真の敵は米軍機「1980年代当初、独自開発を目指していたが、日米共同開発に追い込まれた」日経ビジネス2016年2月https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1977299251&owner_id=67611045
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