何のために民営化したのか再考が必要なんでは？全部国営に戻せば、利益あげている処から補填すれば良いだけの気がするんだけど…

【せめて10年位前に予算確保の制度設計できていればね】

パヨ塾長こそ、中国共産党の飼い犬＝五毛党だろ？　同知事が飼い犬って、完全な名誉棄損だぜ。

道民が自家用車じゃなく、JRをもっと使えばいいだけだが、一時間に１本あるかないかのローカル線は使いにくいからなぁ。それにしてもパヨ塾長はこんなニュースでも政権批判って・・脳みそ腐っていますね

その新幹線は北海道内の外人の為？

俺にも年１億でいいから政府支援してくれ！！！！！！！！

とは言え地元自治体が本気で支援をしないで｢地元のため｣もへったくれもないんですよね、北海道も自治体もさほど重要視していないというか関わりあいたくないというのが自動車道整備事情からモロ見えで

新幹線も国土的には重要。それに加えて、「地域の足」在来線を守る事柄はさらに大事 https://mixi.at/ai7yhWl

ここまで支援されるなら、先ずは住民の足となる在来線の維持を優先するのが大事だと自分は思います。新幹線は二の次です。

冬場の厳しい気象条件を考慮すると、鉄道も必要です。そのため除雪費用などがかさむから仕方がありません。分割民営化の際は、将来の赤字を見越して、経営安定化の基金を支出したけれど、

JR北海道はまだ新幹線やる気なのかよ?　助成金で既存の在来線維持せず新幹線建設に充当しようとかふざけんなよ!