この手のニュースになると判で押したように「国有化しろ」とほざくつぶやきが散見されるが、旧国鉄の「負の置き土産」（長期債務）が国の借金として未だに16兆円も残ってること知らないのかねぇ。

北海道、九州、四国は厳しいでしょうね。本当はに東西と新幹線＋貨物の4社ぐらいに分割しておくのがベストだった気がする。

【中小企業を見殺し…菅政権】菅首相の狙いは中小企業の淘汰！「中小は消えてもらうしかない」 https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1978115781&owner_id=67611045

一年中通して需要がある貨物をないがしろにして季節波動の大きい観光に傾注したってダメさ

イヤ 全て統合して国鉄に戻せよ。（大自爆死必至） https://mixi.at/a20LQ3s

北斗星の復活だけで良いと思うニュース( ´Д`)y━･~~別に新幹線で早く着いても面白くないんよね。ワクワクが減った。

せっかくコロナていう合法的な誰もが納得してしまう損切りの機会が来てる。鉄道は線路車輌と専用設備てんこ盛りで、成熟した車社会では消え行く宿命。

広大な地域だけに早々容易く黒字になりゃしない！オマケに冬場の除雪費用がかさむ！保線費用も莫大だろうし〜〜

経営が苦しくなるのは分割民営化の時に予測されていたから基金を作って、その運用益で何とかしようとしたけど、昨今の低金利政策で運用益があがらず、その仕組みは事実上破綻してる

地方線は結構潰れてる 未だに外扉が手動ドアの汽車走ってるのかな https://mixi.at/a20LQ3s

で、旧国鉄職員の年金（一般より高い）を国家公務員共済やタバコの増税で補ってた時期（平成９年あたり）もあるけど、ＪＲ（東日本）の役職員の給料は高いよねぇ

１００万円で運転できる券とか販売すればいいともうんだけど。非常ブレーキ体験会とかでもいいとおもう。てか山手線人のフットオートスタビライザー機能はほんとすごいとおもいます。都会怖い。

北海道の距離感と、内地の距離感は確実に違っていて、中央の人間の感覚で分割民営化したから、こういう状況に陥ったのではなかろうか？

観光列車の無償貸与でなくて、保線費用を負担してほしいです。