- オートマよりマニュアルのが操るの簡単だし。 実用エンジンにマニュアルは退屈。
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- 次は絶対マニュアルがいい
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- バイクをマニュアルで乗る身からしたら、車のマニュアルは楽な方。バイクは更にバランスを保つ動きも必要だからね。
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- お出かけしたら大概近所の立体交差を登るが、下りを２速に落としてエンブレかけて信号前でノーブレーキで合流。成功するとなんか嬉しい。
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- 運転下手くそなドライバー職の俺が言うのもナンですが、、、「無免ドライバー」と「未返納ドライバー」が増えたのはAT車普及のせいだと思ってます。
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- AT車は運転が楽しくないから逆に疲れるんだよね。MT車で渋滞が辛いと思った事もないし、AT車のメリットを感じることが無いんだよな。
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- スカイラインにＭＴ廃止&プロパイロット採用に異論反論出そうだが
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- MTで免許とってるんだけど、初めてAT運転したとき、簡単に動きすぎて怖かった。
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- ＭＴ擁護派の声に懐かしい違和感を感じた。たぶんタバコの話と似てるからだ(笑)
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- ＭＴ安全論をざっくりまとめるとプリウスよりＡＥ８６というクルマが安全という事になるのだが・・・(笑)
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- ふつーに慣れるけどねぇ
急坂の坂道発進はこわいけどいまはATだけどマニュアルは身体が覚えてるからすぐに乗れるもんだよー。- 6人
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- ＡＴだからダラダラ運転が多いんだよ。
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- 軽量級マニュアル車ばっか乗ってるとCVTのヤル気なさがダルくって。。2.4Lもあるとは思えん
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- 京都バスては、ロングスティックタイプの、スバルキュービックも、現役！1台だけのエルガTの、ロングスティックタイプも(ゝω・)(￣∇￣)
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- 運転で『楽』ではなく『楽しむ』をするにはMTが大事
『楽』を選ぶから踏み間違いが起こる(偏見
)てゆうかMTも『楽』やけどね
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